| Documentos |
Fabricación
Casquillo Arranque
En este caso, fabricaremos una nueva pieza, ya que la que tiene, está desgastada, y no ajusta muy bien,
nos tira aceite, claro está es para la motocicleta monet & goyon
1- Estado original de las piezas
Como podemos ver, la pieza de bronce que debemos de fabricar ha de ajustar en esta pieza, que es la
que nos hace el arranque
Ajuste del casquillo de bronce a nuetro piñón de arranque
- Ajuste del diámetro exterior del casquillo
Partiendo de un cilindro hueco, ajustamos su diámetro exterior al del interior de la carcasa, en este caso,
fijándonos en la tabla de ajustes y teniendo un diámetro nominal del agujero de la carcasa 35 de mm, le
deberemos de darle la medida de 35 +0,023/-0,018 (de las tablas, tomamos forzado medio, lo que hace que sea
un H7k6 (fino) como nuestro diámetro nominal es de 35 mm, y 35 esta comprendido entre 30 y 50 mm, los valores
de tolerancia deben de ser de +23 y -18 (esta medida la comprobaremos con un micrómetro o con un calibre
digital que pueda apreciar hasta valores de centésimas de milímetro
Cilindrado del exterior del casquillo a la medida apropiada
Una vez mecanizado el exterior, comprobaremos que tal ajusta el piñón, vemos que lo hace perfectamente
Vemos que el casquillo ajusta perfectamente en la carcasa de la caja de cambios, entra con interferencia
a la medida apropiada
- Ajuste del diámetro interior del casquillo
En este caso, no es necesario taladrar, ya que es hueco, solo será suficiente mandrinar el interior
El mandrinado del interior del casquillo, lo haremos a una medida de 30 , fijandonos en la tabla de ajustes
y teniendo un diámetro nominal de eje de 30 de mm, le deberemos de darle la medida de 30 +0,050/+0,009 (de
las tablas, tomamos giratorio, lo que hace que sea un H7g6 (fino) como nuestro diámetro nominal es de 30 mm, y
30 esta comprendido entre 30 y 50 mm, los valores de tolerancia deben de ser de +50 y +9 (esta medida la
comprobaremos con un micrómetro o con un calibre digital que pueda apreciar hasta valores de centésimas de
milímetro
ajuste, y después con una prensa, o con el tornillo de banco
- Montaje del casquillo en la carcasa
El montaje del casquillo en el piñón, lo efectuaremos con un mazo de goma, al principio, para hacer un primer
Casquillo ya terminado, listo para meter a presión en la carcasa de la caja de cambios
Casquillo montado en la carcasa de la caja de cambios, y palanca ajustando perfectamente
