Reparación de un tubo de escape

 

Aqui os mostraré como reparar un codo de un escape, este en concreto es de la monet&goyon

 

1- Recargue con soldadura de las abolladuras pequeñas

Lo que se hace en estos casos es recargar con soldadura las pequeñas abolladuras (siempre y cuando

tengamos un espesor de pared lo suficientemente grande como para que no se nos perfore el tubo (utilizo

soldadura por arco, con electrodos de diametro 1 mm)

2- Recorte de las zonas del codo que no se pueden recargar con soldadura

Un vez que tenemos las abolladuras cerradas con soldadura, cerraremos las grandes abolladuras que no

podemos cerrar con soldadura, o incluso las zonas de encape que esten muy deterioradas y de poco espesor, lo

que se hace en este caso es recortar estas zonas con discos de corte lo mas finos posibles y cerrarlos con otros

recortes de igual forma y tamaño, despues soldaremos estos recortes con soldadura de oxigeno-butano

 

Codo de escape pulido con disco de pulir de rotaflex, las ventanas ya estás realizadas en las zonas de grandes abolladuras y zonas muy deterioradas

3- Preparación de los recortes a soldar

Ahora se preparan los recortes o parches que nos cerrarán los recortes que hemos dado al codo del

escape

 

 

4-Soldado de los parches al codo del escape

Se sueldan los parches al codo del escape, los parches tienen que entrar ajustados al recorte lo maximo

posible, y hay que dejarlos enrasados con respecto a la cara exterior, para sujetar estos parches apropiadamente

y poder soldar, los sujetaremos con unos imanes

 

5- Pulido del codo de escape

Una vez que tengamos los recortes soldados, puliremos y eliminaremos los restos de soldadura

sobrantes, ahora ya podremos mandar el codo del escape a cromar, en este caso, antes de cromar es

conveniente darle un baño previo de cobre, esto lo hace el propio cromador, es un proceso algo más caro, pero

el cromo así aguanta mucho más, además se cierran los posibles poros que tengamos en el codo de escape

 

 

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