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Aquí veis un útil comercial especial
para centrar, este en concreto me lo han dejado para
probar y es bastante cómodo, pero si no queréis comprar
uno podéis hacerlo montando la rueda en la moto, lo
importante es que resolváis bien el inventillo necesario
para hacer de "testigo" en el de la foto es la pieza
corredera que varia su longitud con un pomo.
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Antes de desmontar la llanta tomé una
medida como referencia del aparaguado (alineación vertical
de la llanta respecto al buje) colocando la rueda sobre
una mesa en horizontal medís la distancia del borde
inferior de la llanta a la mesa como veis en la foto,
en el caso de esta rueda de OSSA es 5,5 en el lado del
freno y 4,5 en el otro.
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Si al desmontar y montar habéis restaurado
los radios originales no tendréis problemas con esto
porque llanta se va a ir a su sitio.
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Ya he colocado la rueda en el útil con
su eje, he colocado una arandela de 3mm en el lado donde
esta el testigo (para que el roce no despinte el buje)
y voy a centrar la llanta con respecto a este lado que
es donde esta el "testigo" Regulo la corredera a 4,8
cm. (medida del aparaguado mas 3mm de la arandela) y
ya puedo ir tensando los radios progresivamente (flojillos
para que den juego) mientras hago girar la rueda.
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Hay dos alineaciones, la horizontal,
respecto al eje y la vertical perpendicular al eje,
por eso el testigo tiene forma de "L" en su punta, en
la foto veis marcados los radios del lado del testigo
en azul y los del contrario en amarillo, la mas difícil
es la horizontal, si la llanta roza abajo en el testigo
tensaremos todo el grupo de radios, amarillos y azules,
mas o menos tres de cada lado y la llanta ira hacia
la dirección verde, después alineamos la vertical.
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Si la llanta roza en el testigo lateralmente
tensaremos los amarillos (dirección amarilla) y si pasa
lejos, los azules (dirección azul).
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Espero que os aclare algo, solo deciros
que es un poco como carburar, fácil la teoría y algo
peor la práctica, y que no busquéis la perfección con
una llanta que tiene treinta años y cientos de golpes......
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Pulidos
de aluminio?
ver
artículo sobre los materiales y el método
de pulir
en el artículo publicado por el mismo autor
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Restauración
y radiado de ruedas?
ver artículo
sobre los materiales y el método de pulir
en el artículo publicado por el mismo autor
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