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En este caso, se presenta una culata
a la que le han ocurrido estas 2 cosas, y se muestra
como se puede dar solucion a esos problemas.
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Rosca de la bujía pasada de rosca, podemos
ver como se escapa parte de aceite.
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Detalle de la aleta partida.
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1. Restauración de la aleta.
Vamos a soldar la aleta partida a la culata, el problema
que tenemos es que se trata de una aleta de aluminio,
con la dificultad que tiene soldar este material
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Preparativo de la aleta de la culata
para soldar.
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Culata soldada, cordón de soldadura
de aluminio bastante “grueso”.
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Cordones de soldadura repasados con
la dremel, ahora hay que matizarlos con chorreo de arena
y microesferas.
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2. Fabricación
del casquillo roscado.
Vamos a fabricar un casquillo de bronce para acoplar
bujías de cuello largo y modernas (M-14x1,25) en culatas
con roscas antiguas (M18x1,5) y además, con roscas que
están pasadas de rosca, por lo que construiremos una
rosca de diámetro 18,1 mm para hacer que entre forzado
en la culata
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Cilindrado a 18,1 mm de diámetro exterior.
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Con la misma herramienta de roscar,
realizamos una ranura de final de rosca.
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Colocamos la cuchilla tocando con la
pieza y en el tambor ponemos una tira de cinta de papel
para poder marcar las marcas que sirven como referencias
de las diferentes pasadas que hay que hacer.
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Se hace una primera pasada de 0,1 mm,
podemos ver como se marca la rosca.
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Marcado de una linea con un rotulador
en la tira de papel con cada pasada que demos.
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Rosca exterior ya terminada.
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Cilindrado a 23 mm de la zona donde
va el hexagono.
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Taladrado y mandrilado a a 12,5 mm para
posterior roscado a M14x1,25.
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Una vez terminada la pieza, se corta.
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Una vez terminada la rosca exterior
y cortada la pieza, probamos que tal rosca en la culata,
lo hace perfectamente.
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Con el macho de roscar, hacemos la rosca
donde irá la bujia, eso si, el macho de roscar que entre
bien perpendicular a la peza, si no la rosca saldrá
mal, tambien la podriamos haber hecho en el torno, poniendo
el macho en el portabrocas.
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. Hacemos el hexagono de la rosca a
lima y la pieza ya estaría totalmente termianda.
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Aquí vemos como encaja la pieza a la
perfección el la culata, sin holgura alguna.
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3. Chorreado
con arena de la culata.
Una vez soldada la aleta y fabricado el casquillo de
bronce, poniedole una bujia que no nos sirva montada,
para no dañar con el chorro de arena los filetes de
la rosca de bronce
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Culata chorreada con arena.
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Culata chorreada con microesferas, lista
para montar.
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| Por
Irautza |
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