| FICHA
TÉCNICA |
|
| Modelo:
Cota 125 |
| ESPECIALIDAD: |
Trial |
| MODELO BASE: |
COTA |
| TIPO MODELO: |
125 |
| CÓDIGO: |
- |
| AÑO SALIDA: |
1986 |
| MOTOR: |
DIÁMETRO |
54
mm. |
| CARRERA |
54
mm. |
| CILINDRADA |
123,6
cm³ |
| RELACIÓN COMPRESIÓN |
- |
| POTENCIA |
- |
| CARBURADOR: |
MARCA |
Amal |
| TIPO |
- |
| DIFUSOR |
24
mm. |
| ENCENDIDO: |
MARCA |
Por magneto alternador a volante MOTOPLAT (ELECTRÓNICO)
|
| AVANCE |
- |
| BUJÍA |
- |
| SEPARACIÓN |
- / no |
| TRANSMISION: |
PRIMARIA |
20/53 Por engranajes helicoidales de acero tratado. |
| SECUNDARIA |
9/44 |
| CAMBIO |
6 velocidades |
| EMBRAGE: |
De discos múltiples en baño de aceite con muelles de tensión constante y extrema suavidad. |
| VELOCIDADES: |
6
velocidades |
| FRENOS: |
DEL. |
Con Disco de 185 mm. |
| TRAS. |
De expansión interna, en aluminio. Superfície de fricción 110 mm. Accionado por varilla. |
| NEUMÁTICOS: |
DEL. |
2,75
x 21 |
| TRAS. |
4,00
x 18 |
| SUSPENSIONES: |
DEL. |
MONTESA, telescópica con casquillos de fricción y amortiguadores hidráulicos de doble efecto. Recorrido 170 mm. |
| TRAS. |
De
brazo oscilante, con monoamortiguador central hidráulico MARZOCCHI.
Longitud abierto 300 mm. Carrera de 60 mm. Recorrido rueda trasera
máximo 190 mm. |
| DEPÓSITO: |
4,5 litros. Accionable longitudinalmente, dando acceso a filtro, carburador y bujía, sin precisar ninguna herramienta. |
| VELOCIDAD MÁXIMA: |
-
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| EQUIPO ELÉCTRICO: |
Faro delantero con luces carretera y cruce. Faro piloto con luz posición y Stop. Avisador acústico. |
| OTRAS CARACTERISTICAS: |
Terminal
bujía antiparasitario. Forros zapatas en material MINTEX FM - 79/1.
Cierre de dirección de nuevo diseño adaptado a las normas
internacionales. Nuevo sistema de caja de filtro de gran accesibilidad.
Nuevo pedal freno trasero en plancha estampada con mejora funcional.
Guardabarros de plástico inyectado. Peso 86 Kg. |
| Nº UNIDADES
PRODUCIDAS: |
- |
| OBSERVACIONES: |
COTA
125 fue presentada por MONTESA en los salones de Milán y Bolonia,
consiguiendo destacados elogios de la prensa especializada por sus
interesantes innovaciones técnicas y estéticas. El motor es
monocilíndrico, dos tiempos con cilindro de aleación ligera, sin
camisa, y con tratamiento "GILNISIL". Posee nuevo sistema de
distribución y escape y consigue una curva de potencia eficaz y
progresiva. El Kit depósito, guardabarros y faros es de nuevo diseño,
ofreciendo, en su conjunto, una línea eminentemente funcional y
vanguardista. El bastidor es de nueva estructura, construido en
material de CROMOMOLIBDENO con mejora de resistencia y reducción de
peso y altura del vehículo. Es de doble cuna y cerrado, aportando con
ello una mayor estabilidad a la conducción. Para mejor accesibilidad
mecánica la cuna trasera es desmontable. Es de destacar el nuevo
sistema de amortiguador trasero PROGRESIVE REAR SYSTEM "PRS" dotado de
gran progresividad. La suspensión delantera, es especial MONTESA, de
nuevo diseño y notable mejora en el deslizamiento. La rueda delantera
incorpora un freno de disco de gran efectividad. Viniendo asegurado el
óptimo funcionamiento de la suspensión trasera por la nueva horquilla
de perfil especial, realizada de acero de CROMOMOLIBDENO. También el
manillar ha sido rediseñado con mejora de rigidez y resistencia. La
cadena tipo REGINA va protegida por un cubrecadenas especial MONTESA
para mayor fiabilidad y duración. |