| FICHA
TÉCNICA |
|
| Modelo: Cota 242 |
| ESPECIALIDAD: |
Trial |
| MODELO BASE: |
COTA |
| TIPO MODELO: |
242 |
| CÓDIGO: |
- |
| AÑO SALIDA: |
1984 |
| MOTOR: |
DIÁMETRO |
71
mm. |
| CARRERA |
60
mm. |
| CILINDRADA |
237,5
cm³ |
| RELACIÓN COMPRESIÓN |
11,4/1 |
| POTENCIA |
12/5500 |
| CARBURADOR: |
MARCA |
Amal |
| TIPO |
L.2627 |
| DIFUSOR |
27
mm. |
| ENCENDIDO: |
MARCA |
MOTOPLAT V.M.
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| AVANCE |
- |
| BUJÍA |
- |
| SEPARACIÓN |
- / 0,4 mm. |
| TRANSMISION: |
PRIMARIA |
19/65 Por engranajes helicoidales de acero tratado. |
| SECUNDARIA |
10/38 |
| CAMBIO |
12/35 . 13/33 . 18/29 . 20/24 . 25/21 . 29/18 |
| EMBRAGE: |
De discos múltiples en baño de aceite con muelles de tensión constante. |
| VELOCIDADES: |
6
velocidades. |
| FRENOS: |
DEL. |
En ALUMINIO, de expansión interna. Diámetro superfície de fricción 125 mm. |
| TRAS. |
En ALUMINIO, de expansión interna. Diámetro superfície de fricción 110 mm. Accionamiento por varilla. |
| NEUMÁTICOS: |
DEL. |
2,75
x 21 |
| TRAS. |
4,00
x 18 |
| SUSPENSIONES: |
DEL. |
COMEC, telescópica con amortiguadores hidráulicos de doble efecto. Recorrido 170 mm. |
| TRAS. |
BETOR, tipo basculante, con amortiguadores hidráulicos de doble efecto. Recorrido 107 mm. |
| DEPÓSITO: |
5,5 litros. |
| VELOCIDAD MÁXIMA: |
-
|
| EQUIPO ELÉCTRICO: |
Encendido por magneto alternador a volante MOTOPLAT. Faro
delantero con luces carretera y cruce. Faro
piloto con luz posición y Stop. Avisador acústico. |
| OTRAS CARACTERISTICAS: |
Cilindro
de aleación ligera, sin camisa, con recubrimiento de Níquel-silicio.
Horquilla suspensión trasera en tubo de duraluminio soldado y templado.
Nuevo sistema de escape de elevada efectividad. Terminal bujía
antiparasitario. Cuentakilómetros con luz incorporada. Forro zapatas
freno de material especial para competición. Amortiguador suspensión
trasera montado en la parte inferior sobre rótulas con guardapolvos de
protección. Cierre de dirección de nuevo diseño, adaptado a las normas
internacionales. Guardabarros de plástico inyectado "irrompible". Peso
86 Kg. |
| Nº UNIDADES
PRODUCIDAS: |
- |
| OBSERVACIONES: |
Depósito
blanco. Varios años de experimentación en el mundial de trial han hecho
posible la realización de este nuevo modelo MONTESA, cuyo motor
totalmente rediseñado marca el inicio de un nuevo concepto de
motocicleta ligera para la práctica de trial. La nueva COTA 242 dispone
de nuevo selector de cambio, nuevo conjunto de puesta en marcha y nueva
campana de aluminio en el conjunto embrague. El cilindro es de aleación
ligera "sin camisa". También en el chasis merecen ser destacados
algunas novedades como son el basculante de sección rectangular
construido en aluminio que con mínimo peso aporta extraordinaria
robustez y rigidez. En resumen, un vehículo superligero con un motor
cuya curva de potencia "dulce" y equilibradamente progresiva ofrece al
aficionado posibilidades insospechadas para la práctica del Trial. |