PILOTOS MITICOS

PILOTOS MITICOS ESPAÑOLES

FERNANDO MUÑOZ "RANDY"

FERNANDO MUÑOZ HA SIDO EL PILOTO MAS COMPLETO Y POLIFACETICO QUE HA TENIDO ( Y TENDRA ) EL MOTOCICLISMO ESPAÑOL, SIENDO EL PILOTO MAS INTERNACIONAL DESDE LOS AÑOS 70 HASTA JAVIER GARCIA VICO. DESGRACIADAMENTE POCO O NADA PODEMOS ENCONTRAR EN LA RED A CERCA DE SU PERSONA Y TRAYECTORIA COMO DEPORTISTA, AUNQUE GRACIAS A RICK DE MOTOFIGURE HE PODIDO RECOPILAR TODA LA INFORMACION QUE APARECE EN ESTE APARTADO, ESPERANDO QUE GRACIAS A LA SENDA MARCADA, RANDY Y OTROS SALGAN DEL OLVIDO, YA QUE POR ELLOS TODOS DISFRUTAMOS DE LAS MAQUINAS Y EL DEPORTE QUE DESARROLLARON Y POPULARIZARON.

BIOGRAFIA Y PALMARES

Fernando Muñoz, de sobre nombre "Randy" nació en Almería aunque catalán de adopción, vivió en Pallejá desde los cuatro años.
La primera moto que usó, fué una Derbi de 3 velocidades, que usaba en Gymkhanas y otras competiciones "piratas". La primera moto " de verdad ", la consiguió a traves de Ramón Costa de Molins de Rey, que le proporcionó una Bultaco Sherpa para participar en "competiciones serias". Tenía tanta pasión por las carreras que dejó el trabajo, para dedicarse de pleno a ellas, pasando a formar parte del personal de Bultaco.

1970.- El primer triunfo importante llega en este año, cuando quedó Segundo en el Trial de Reyes por detras de Ignacio Bultó (Bultaco) y delante de Pedro Pi (Montesa). A partir de ese momento pasó a ser parte del equipo Oficial Bultaco de Trial. Esta temporada la concluye en Tercer lugar por detrás de Ignacio Bultó (Bultaco) y Pedro Pi (Montesa).

1971.- En la categoría de Todo Terreno corre los ISDE de Alemania, pero abandona por avería.

1972.- También en Todo Terrerno consigue la medalla de Plata en los Seis dias del Escorial.

1973.- Gana la primera carrera en el Nacional de Trial y al mismo tiempo vende en los ISDT de Escocia en la categoría de 350 cc, finalizando Cuarto en Suiza y Quinto en Italia en el Campeonato Euroamericano de Trial.

1974.- Deja Bultaco y recala en OSSA dedicandose en un principio al trial, pero empezará a pensar en el Motocross y pronto comenzará a desarrollar lo que más tarde serían las míticas Phantom, aunque debido a la crisis del petróleo y los problemas financieros ocasionados en Ossa, se ve obligado a dejar la marca del trebol.

1975.- Ficha por Montesa, haciendo equipo con Albert Ribó, Domingo Illa, Esteban Soler y Santi Balbot dedicandose a poner a punto las maravillosas Cappra, comenzando su etapa más laureada y conocida.

1976.- Campeón Nacional de Cross en la categoría de 250 cc y trofeo Federación en la categoriía de 500 cc.

1977.- Un aparotoso accidente le daña dos vértebras y ha de conformarse con el Sub Campeonato de Cross en 250 cc tras la revelación de la temporada Toni Elias, comenzando una rivalidad que dividiría a la afición.
1978.- Consigue un Nuevo campeonato en la categoría de 500 cc, quedando Quinto en el de 250 cc.

1979.- Consigue un nuevo Sub Campeonato en 250 cc tras el reseñado Toni Elias. Tras este campeonato deicide dejar Montesa por diferencias con la marca, finalizando su etapa más fructifera.

1980.- En la categoría de 250 cc defiende los colores de Maico, finalizando el Campeonato en Tercera posición (el Ganador fué Arcaróns), mientras que en la categoría de 125 ccsu marca era Gilera, consiguiendo un Sub Campeonato tras el nombrado Toni Elias.

1981.- Tanto en la categoría de 250 cc como en 125 cc, defendería los colores de Gilera, finalizando como Sub Campeón en ambas categorías a pesar de haber dominado en 125 cc toda la temporada, hasta la penúltima prueba, repitiendo Sub Campeonato en 250 cc tras Elias. Con respecto a Elias y la rivalidad, de forma mayoritaria se comentaba en la época que sin quitarle mérito a sus actuaciones, la menor altura y peso de Elias era la causante de aventajar a Muñoz, o al menos esto, le facilitaba mucho las cosas.

1982.- Campeón Nacional 500 cc con Yamaha.

A nivel Internacional, Fernando destacaba del resto de Pilotos Nacionales, porque no solo se claificaba bien en las tandas de entrenamientos, sino que además le gustaba disputar la carrera, con mayor o menor suerte, mientras que el resto de pilotos del panorama nacional sólo corrian las mangas de entrenamiento (por norma general) ya que la diferencia de pilotaje del mundial (se enlazaban los saltos, siendo estos de una altura enorme para lo que estilaba por estas tierras), no siendo esto ningún handicap para nuestro Campeón, de ahí su palmarés, y su fama Internacional.

1978.- Cuarto puesto en Italia.
Primer puesto en Bélgica (Carrera Internacional), con la participación de Georges Jobé y Minguels.

1979.- Séptimo en una Manga del GP de España, en el Vallés.

1980.- Campeonato de Mundo de 125 cc con Gilera, sin resultados destacables.

1981.- Quinto en Austria.
Quinto en GP de España en Motgai.

Gracias al relato de Rick (Motofigure) se ha podido reunir toda la información a cerca del Gran Campeón que fué Fernando Muñoz "Randy", pero también me gustaría destacar tal y como Rick me ha trasladado en su información, la personalidad que Fernando atesoraba . No era un "Dios", todo lo contrario, era una persona luchadora, humilde , simpático, ocurrente, le gustaba contar chistes, fumar puros tras las comidas, sabía sufrir y se ganaba el favor de los que le rodeaban porque ante todo era un buen tipo y sobre todo un buen corredor , que supo dejar su sello en todas las categorías en las que participó. Lastima que la carretera le segara la vida antes de tiempo, pero estoy seguro que esté donde esté esbozará una sonrisa cuando oiga el rugir de los motores al empezar una carrera y brindará por el Sub Campeonato del Mundo con el que Vico nos ha obsequiado este año, ya que Randy comenzó a andar ese camino hace más de 30 años, marcando la senda para las generaciones de los pilotos españoles de Motocross.

CARLOS MAS

OTRO MITO ESPAÑOL DE ESTA GLORIOSA MARCA ES CARLOS MAS, QUE AL IGUAL QUE FERNANDO MUÑOZ DESPUNTO EN VARIAS MODALIDADES MOTOCICLISTAS, AUNQUE CARLOS BRILLASE MAS EN EL TODO TERRENO, FINALIZANDO SU CARRERA COMO PILOTO DE RAIDS.

PALMARES

CAMPEON DE ESPAÑA DE TODO TERRENO DE FORMA CONSECUTIVA EN LOS AÑOS

79, 80, 81, 82, 83, 84 Y 85

FUE EL RELEVO GENERACIONAL DE OTRO GRAN PILOTO DEL TODO TERRENO ESPAÑOL , NARCISO CASAS, DOMINADOR DE TODA LA DECADA DE LOS 70, AUNQUE ESO SI, LIGADO SIEMPRE A LA COMPETENCIA

SI CONOCES ALGUN DATO MAS DE ESTOS PILOTOS , NO DUDES EN MANDARMELO, ENTRE TODOS PODEMOS COMPLETAR EL HISTORIAL DE TODOS LOS PILOTOS

montesas@motocra.zzn.com

TONI ARCARONS

ANTONIO ARCARONS ARMENTERAS, SE CONVIERTE EN EL REFERENTE DE MONTESA EN MOTOCROSS TRAS LA SALIDA DE FERNANDO MUÑOZ, CONSIGUIENDO LOS CAMPEONATOS DE 250 Y 500 CC EN EL AÑO 1980

OTROS PILOTOS