| FICHA
TÉCNICA |
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| Modelo:
Cota 314 R "94" |
| ESPECIALIDAD: |
Trial |
| MODELO BASE: |
COTA |
| TIPO MODELO: |
314 |
| CÓDIGO: |
- |
| AÑO SALIDA: |
1994 |
| MOTOR: |
DIÁMETRO |
71
mm. |
| CARRERA |
66
mm. |
| CILINDRADA |
261,3
cm³ |
| RELACIÓN COMPRESIÓN |
7,9/1 |
| POTENCIA |
- |
| CARBURADOR: |
MARCA |
Dell'Orto |
| TIPO |
PHBH26 |
| DIFUSOR |
26 mm. |
| ENCENDIDO: |
MARCA |
ELECTRÓNICO. CDI con avance variable.
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| AVANCE |
- |
| BUJÍA |
- |
| SEPARACIÓN |
- |
| TRANSMISION: |
PRIMARIA |
Por engranajes helicoidales de hacero tratado. |
| SECUNDARIA |
Por cadena. |
| CAMBIO |
6
velocidades. El motor puede ponerse en marcha desde cualquier
velocidad, sin necesidad de localizar el punto muerto. Las relaciones
de cambio proporcionan una rápida y efectiva respuesta entre la 1ª y la
4ª, dejando 5ª y 6ª espaciadas para moverse con rapidez entre zonas. |
| EMBRAGE: |
Discos múltiples en baño de aceite. Se caracteriza por su gran precisión, suavidad y longevidad. |
| VELOCIDADES: |
6
velocidades |
| FRENOS: |
DEL. |
Hidráulico con disco de 185 mm. de diámetro. |
| TRAS. |
Hidráulico con disco de 150 mm. de diámetro. |
| NEUMÁTICOS: |
DEL. |
2,75
x 21 |
| TRAS. |
4,00
x 18 |
| SUSPENSIONES: |
DEL. |
Horquilla
Paioli "UP SIDE DOWN" tipo "REVERS CONTROL", regulable a extensión y
precarga de muelle. Diámetro 36 mm., carrera 170 mm. |
| TRAS. |
Mono amortiguador central "Prolink" regulable a extensión y precarga de muelle. Carrera 60 mm. Horquilla de duraluminio. |
| DEPÓSITO: |
3,1 litros. De resina termoplástica. |
| VELOCIDAD MÁXIMA: |
-
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| EQUIPO ELÉCTRICO: |
- |
| OTRAS CARACTERISTICAS: |
Peso
en seco 84 Kg. Nuevo conjunto de escape y silenciador fabricados
totalmente en aluminio. Incorpora por primera vez en una motocicleta de
trial el CDI Digital, tecnología desarrollada en la mítica HONDA
NR-750. El CDI Digital permite regular a voluntad del piloto la curva
de encendido, suministrando con solo un cambio de conector, la entrega
inmediata o más suave de potencia, para adaptarse a las exigencias del
terreno. Todos los componentes del motor son totalmente nuevos y han
sido diseñados para obtener el máximo rendimiento en competición.
Estabilidad, ligereza y rigidez en perfecto equilibrio son los
argumentos del bastidor, diseñado con doble viga de aluminio y con un
ángulo de giro en tren delantero de hasta 68 grados. |
| Nº UNIDADES
PRODUCIDAS: |
- |
| OBSERVACIONES: |
La
nueva MONTESA COTA 314 R nece a prueba de todo. Y de todos. Creada como
resultado de las múltiples experiencias obtenidas en los Campeonatos
del Mundo de Trial, la principal novedad radica en su corazón: un motor
monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua, desarrollado
íntegramente por HONDA RACING CORPORATION, y especialmente diseñado
para la práctica del trial de alta competición. Un chasis de aluminio
totalmente remodelado da a este gran corazón el cuerpo que se merece.
Corazón y cuerpo de COTA 314 R: Una motocicleta con una potencia,
estabilidad y agilidad sorprendentes ante todo tipo de dificultades.
Como resultado de un trabajo en equipo entre HONDA RACING CORPORATION y
MONTESA-HONDA, la nueva Cota 314 R se convierte en una de las
motocicletas del mercado de tecnología más avanzada. |