| FICHA
TÉCNICA |
|
| Modelo:
Cota 330 |
| ESPECIALIDAD: |
Trial |
| MODELO BASE: |
COTA |
| TIPO MODELO: |
330 |
| CÓDIGO: |
61M001 |
| AÑO SALIDA: |
1985 |
| MOTOR: |
DIÁMETRO |
83,4
mm. |
| CARRERA |
60
mm. |
| CILINDRADA |
327,8
cm³ |
| RELACIÓN COMPRESIÓN |
9,4/1 |
| POTENCIA |
- |
| CARBURADOR: |
MARCA |
Amal |
| TIPO |
- |
| DIFUSOR |
27
mm. |
| ENCENDIDO: |
MARCA |
Por magneto alternador a volante MOTOPLAT V.M.
|
| AVANCE |
- |
| BUJÍA |
- |
| SEPARACIÓN |
- / 0,5 mm. |
| TRANSMISION: |
PRIMARIA |
Por engranajes helicoidales de acero tratado. |
| SECUNDARIA |
- |
| CAMBIO |
6 velocidades |
| EMBRAGE: |
De discos múltiples en baño de aceite con muelles de tensión constante y extrema suavidad. |
| VELOCIDADES: |
6
velocidades |
| FRENOS: |
DEL. |
De
expansión interna. Diámetro superfície de fricción 125 mm. Con
engrasadores en levas de accionamiento y regatas de barrido en forros
zapatas. |
| TRAS. |
De
expansión interna. Diámetro superfície de fricción 110 mm. Con
engrasadores en levas de accionamiento y regatas de barrido en forros
zapatas. |
| NEUMÁTICOS: |
DEL. |
2,75
x 21 |
| TRAS. |
4,00
x 18 |
| SUSPENSIONES: |
DEL. |
MONTESA, telescópica con amortiguadores hidráulicos de doble efecto. Recorrido 170 mm. |
| TRAS. |
TELESCO,
basculante con amortiguadores hidráulicos de doble efecto y tensión
inicial graduable. Con cojinetes de fricción de engrase constante.
Recorrido 145 mm. |
| DEPÓSITO: |
5,5 litros. Accionable longitudinalmente, dando acceso a filtro, carburador y bujía, sin precisar ninguna herramienta. |
| VELOCIDAD MÁXIMA: |
-
|
| EQUIPO ELÉCTRICO: |
Faro delantero con luces carretera. Faro piloto con luz Stop. Avisador acústico. |
| OTRAS CARACTERISTICAS: |
Motor
nuevo, tanto en cilindrada como en distribución. Puesta en marcha sobre
eje primario, sin necesidad de localizar el punto muerto. Embrague con
discos de arrastre en material especial para suavidad y progresión.
Tubo de escape de largo recorrido con cámara de expansión frontal.
Depósito súper estrecho en la zona del conductor y sillín de baja
altura. Basculante muy dimensionado, en duraluminio. |
| Nº UNIDADES
PRODUCIDAS: |
- |
| OBSERVACIONES: |
Buscando
eficacia y funcionalidad, MONTESA ha creado la "COTA 330" motocicleta
de nueva concepción nacida con la experiencia de más de veinte años de
investigación en el campo del trial. La estética se ha procurad
mantener dentro de la misma línea COTA que caracteriza a todos los
modelos MONTESA-TRIAL buscando un mayor grado de estilización y
utilidad. Motor, cilindro y tubo de escape son de nueva concepción,
pudiéndose poner en marcha el vehículo desde cualquier velocidad
engravada, controlándose y modulándose perfectamente en todo momento la
potencia del motor a través de un nuevo embrague eficaz y
extremadamente suave. La estructura del bastidor es también nueva
concepción, con frenos y suspensiones perfectamente equilibrados y de
gran rendimiento, colaborando a la estabilidad un robusto basculante
que ha sido realizado íntegramente en duraluminio. Se ha logrado
rebajar la altura del sillín y se ha ganado también en maniobrabilidad
para el piloto gracias al nuevo diseño de todo el conjunto, sin pérdida
de capacidad de combustible. Con ello se ha logrado dar a la "COTA 330"
una estrechez mínima en la zona de conducción y una estabeltez de
líneas muy peculiar y característica. Por su potente motor y su extrema
docilidad, la nueva "COTA 330" es capaz de dar auténtica satisfacción
al más exigente profesional y ser utilizada a la vez sin problemas por
un corredor no experto. Ésta ambivalencia es, sin duda, una de las
virtudes dignas de destacar en este modelo que ha sido experimentado y
puesto a punto por Andreu Codina en el Campeonato del Mundo 1984, y en
el que MONTESA tiene puestas las mayores esperanzas. |